암전류(누설전류, 차량방전 관련, 도둑전기)측정과 우회 해결팁

이래저래 맘고생 많이 하다 혼자 알기에는 조금 아까워 해결방법 공유해봅니다. 

저도 그랬고 대부분의 운전자들이 차량방전이 되면 배터리 문제로 몰아가는데 기본적 원인파악이 중요한것 같습니다.

아래부터 짧은 문체 양해바랍니다.

-암전류 측정방법

유튜브 및 웹검색결과 마이너스 단자를 떼고 측정하는 방법이 많은데 제 경험으로 비추천.

이유는 측정할때 마다 전류흐름의 불안, 숏트위험과 단자에서 스파크 등 부작용이 많고 시간도 꽤 많이 소요.

따라서 #선간전압 측정으로 암전류 측정(일반 멀티미터로도 암전류 측정가능 단, 0.0mv단위까지 측정가능해야함).

차량 수면모드(엔진룸 및 운전석 개폐센서 커넥터 탈거 후 리모콘으로 차량 잠금) 진입(잠금 후 리모콘과 차량 이격 5m이상 이면 충분, 대략 시간은 3분에서 5분 사이 되는것 같음)

사진과 같이 후쿠미터(고리형멀티미터)로 직류전류세팅(0점조정 반드시!!!)

전류측정 결과 2.5~1.9 A 왔다 갔다 널뜀(측정 오차범위는 +-0.5정도 되는듯).

 

그리고 선간전압(-단자와 차체 접지점) 측정(10.0mV위아래로 널뜀)

 

확실한 암전류 흐름 확인.

아래 사진과 같은 방법으로 차량 실내 휴즈박스의 휴즈 선간 전압측정시 0.0mV가 측정되어야 정상.

 

본인의 차량 앰프부 휴즈의 선간전압 측정시 6.0mV이상 및 내외로 널뜀. 드뎌 찾았다 요놈....

 

 

확인사살로 휴즈를 탈거후 엔진룸 -단자와 접지점 전류측정 결과 0.0A 측정됨.

 

여기서 주의점: 휴즈탈거 시 탈거 후 반드시 5~10초 기다려 전류나 선간 전압측정 해야함(전원이 차단되어도 콘덴서에 전류가 남아있는것 으로 추정).

멀티미터가 그리 비싼제품이 아니라 직류전류의 측정범위 0.000A까지는 측정불가.

앰프휴즈탈거 후 현재 본인 차량에는 아마도 0.1A이하일 것으로 예상. 선간전압도 0.0mV로 측정. 이정도만 되어도 대만족.

-우회해결 방법

새 앰프는 엄두도 나질않고 중고는 13~20만원 가격대 형성.

택배비까지 7천원하는 5P 릴레이(휴즈추가형) 활용.

차량 시동시만 앰프로 전원이 공급되게 릴레이와 기존에 있던 듀얼휴즈홀더로 해결.

                                                                    5P릴레이 및 듀얼휴즈홀더 배선

 

ACC신호선은 차량 파워아웃렛1에 연결.

앰프휴즈부분 적용되는 듀얼휴즈홀더 단락된 부분 선연결에 주의!!!!!

이로서 릴레이 설치 완료. 휴~~~~~~

이상 마칩니다.

갑자기 차량이 방전되었거나 새 배터리로 교체한 후에도 차량이 방전되었다면 단자헐거움 외 암전류도 꼭 체크하시 바람.

그간에 사정과 사연은 너무 방대하여 생략. 3년간 개고생의 결과 어쨋든 해결이되니 다행인듯 싶음.

다만, 이래저래 정비소 다녀봤지만 진짜 엔지니어찾기는 하늘의 별따기.... 돈이안되니....거의 모든 정비사님들 밧데리교체 권유....

다시한번 강조하는데 휴즈제거시 전류나 선간전압 측정시 충분한 시간(10초 이상)을 대기후 측정

주의바람. 참고로 본인차량은 i40살룬입니다.

 

설명이 좀 복잡합니다.

간략히 요약하자면 

잦은 차량 방전시 암전류가 의심된다면, 일반 mV(미리볼트)단위로 측정이 되는 테스터기만 가지고 차량 암전류를 찾아낼수 있습니다.

끝.