자동차 억제정책 일본처럼 하면 국민정서상 반발 심하려나요

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관리자

2024.06.28

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일본은 대중교통 이용률이 상당히 높고 자동차는 경차 위주 시장으로 굴러가는데

이는 도시 지역에서 자동차를 소유하려면 엄격한 차고지 증명제가 적용되고

도시 지역 일명 연립 빌라 사는 사람들은 월세와는 별도로 별도 사설 또는 공영 주차장 계약을 하지 않으면

차량 구매조차 불가능하다고 합니다

그 비용이 싸느냐 적어도 월 30~40만원은 주차장 이용료로 내야 하고 그것도 공간이 보장된게 아니라고 합니다

참고로 일본은 자전거조차 주차장에만 대야 하고 불법 주차 잠시라도 하면 바로 과태료 날아옵니다

그리고 회사에서도 기본적으로 직원이 차를 왜 가지고 오냐 주차를 정 하려면 따로 유료에 해라 하는 입장이라

회사 집 둘다 주차이용료 내면 월 100 가까이 깨진다 하네요

게다가 도심지 상업시설은 정책상 서비스를 이용하거나 물품을 구매해도 짤없이 유료로 부과하는 곳도 꽤 많다 합니다

그러니 자연스레 대중교통으로 가는 거고

그러나 우리나라처럼 버스가 촘촘히 자주 다니는 형태는 또 아니다 보니 자전거 이용률은 꽤 높다 합니다

집이나 회사에서 역까지는 자전거로 연계하는 것이죠

우리나라도 서울 시범으로 차고지 증명제 엄격히 적용하고

도심지 상업시설 무료주차 제공 금지

불법주차 24시간 수시단속 및 시민신고제 실시(점심시간도 예외없이 단속)

이렇게만 해도 차량 꽤 억제될려나 모르곘네요..

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